Fettverbrennung und Fettabbau für Techniker

[Gerhard]

Hallo Forumels!

Es gibt immer wieder Unklarheiten, wie man Fett abbauen kann und immer wieder werden die Begriffe Fettabbau und Fettverbrennung verwechselt.
Vielleicht kann ein Techniker ein anderes Bild vermitteln.
Der Körper braucht für seine Muskelleistung die er vollbringt Energie. Eine Möglichkeit ist, dass er diese Energie aus den Fettdepots bezieht. Dies geschieht durch Fettverbrennung.

Ein Auto braucht für die Antriebsleistung auch Energie, das ist z.B. Benzin, das verbrannt wird. Das Benzin ist im Tank. Das Verbrennen des Benzins im Motor ist das Äquivalent für die körperliche Fettverbrennung.
Das Benzin im Autotank entspricht unserem Körperfett, Wie voll der Tank ist, entspricht unseren kleineren oder auch größeren Fettpölsterchen.

Viele möchten jetzt abnehmen und dabei die Fettdepots reduzieren. Dazu muss Fett abgebaut werden. In unserem Bild mit dem Auto, hieße das, den Tank leer fahren.

Jeder weiß aus Erfahrung, wenn man schneller fährt, ist der Tank auch schneller leer, weil man für das schnellere Fahren mehr Energie verbraucht. Fahre ich langsamer, komme ich mit meiner Tankfüllung auch länger aus.
Will ich meine Fettdepots im Körper reduzieren so muss ich Energie verbrauchen (Fett verbrennen) z. B. durch Laufen. Laufe ich langsamer, so hält auch mein Fetttank länger, weil ich das Fett langsamer verbrenne. Laufe ich schneller, so verbrenne ich auch mehr Fett, also ist mein Fetttank auch schneller leer.
Wenn ich jetzt esse (=nachtanke), so wird mein Fetttank immer wieder aufgefüllt. Esse ich aber weniger als ich verbrauche, so werden meine Fetttanks auch einmal leer. Ich habe Fett abgebaut also auch abgenommen.
Tanke ich beim Auto weniger nach als ich Benzin verbrauche, so wird mein Autotank auch einmal leer werden.

Fettverbrennung ist wie die Benzinverbrennung im Auto, Fettabbau ist, wenn mein Autotank leer wird. Diese beiden Begriffe gilt es auseinander zu halten.

Also zusammengefasst:
Wenn ich schneller laufe (höherer Puls) verbrauche ich mehr Energie und der Tank (Fettdepots) ist schneller leer. Wenn ich langsamer laufe (niederer Puls) verbrauche ich weniger Energie, der Tank hält länger.
Wenn ich mehr esse als ich verbrauche, werden meine Fettdepots (Tank) nie leer, ja sogar größer (Zusatztank). Wenn ich weniger esse als ich verbrauche, wird mein Tank (Fettdepot) einmal leer.

Wie wird mein Autotank schneller leer? Schneller fahren und weniger nachtanken.

Grüße
Gerhard

Techniker mögen mir die vereinfachte Beschreibung der Wirkungsweise eines Motors verzeihen, ebenso die Mediziner und Ernährungswissenschafter die vereinfachte Darstellung der Energiebereitstellung im menschlichen Körper.

[Anonym]

Ganz süß, wirklich! Das hast Du schön erklärt.
Jetzt schreib noch eine technische Erklärung über den Unterschied zwischen Krafttraining und Ausdauertraining, ja?

[Rusti]

[Marlies]

Na das war ja mal eine eindeutige Erklärung. Finde diesen Vergleich echt gut - prima.

[Rainer]

Hallo Gerhard,
vielleicht könntest du noch ergänzen, daß es beim essen (nachtanken)nicht egal ist, ob ich Normal,Super oder Diesel(Fett, Kohlehydrate,Eiweis oder Alkohol)zuführe, und wenn ja in welcher Menge, bis der "Tank" voll ist oder sogar überläuft.
Gruß Rainer

[GerdHoetzel]

Gut gemacht *lach* Das verstehe ich nun auch endlich!! Allerdings such ich noch ein Benzinadditiv, das Fett-Ablagerungen entgegenwirkt.

[Gerhard]

....vielleicht ist`s Knoblauch? Soll ja zumindest gegen die Fettablagerungen in den Arterien wirken.
Aber gegen den Schwimmreifen??? Glaub fast, da ist kein Kraut gewachsen. ;-)

Grüße
Gerhard

[Gerhard]

... gute Ergänzung! Vielleicht lässt sich diese Geschichte wirklich ausbauen.....

Grüße
Gerhard

[Gerhard]

Danke für das Kompliment. Dein Vertrauen ehrt mich, vielleicht finde ich eine Analogie .... werd mal ein Brainstorming veranstalten.

Grüße
Gerhard

[herbert]

...hinkt ein bisschen...
Vielleicht sollt man den sogenannten Reservekannister in die Geschichte mit einbauen ..

also Fett wird immer verbrannt (nacht sogar prozentual am meisten - also wenn das Auto im Standgas---ähhh Liegegas tuckert. Es handelt sich dabei um einen Multimixmotor, d.h., er läuft immer gleichzeitig mit Benzin, Gas und Diesel....je nach Betriebszustand und Einsatz mit verschiedenen Anteilen ....ist eine komplizierte Steuerung, die wohl nur von Stoffwechselexperten oder Ferrarimechanikern beantwortet werden kann...

Die ständige Angst (von früher, wo es nnur wenige Tankstellen gab) lässt uns den ein oder anderen Reservekannister füllen /mitschleppen. Normal fülle ich also regelmässig meine Tanks und was nicht reinpass, gibt einen weiteren Reservering...ähh..-kannister.

Damit das Zeug in den diversen Kannistern nicht schlecht wird (zieht Wasser, zersetzt sich, usw...) wird natürllich regelmässig der Inhalt der Reservekannistern in den regulären Tank gekippt und frisches Zeug z.T. in den Tank und immer auch gleich wieder in die Kannister eingefüllt - aus Gründen der Faulheit haben wir allerdings eine Standleitung/Pipeline eingebaut, so dass dieser Zyklus permanent und ziemlich gleichmässig funktioniert.
Nachteil der Pipeline: man kann nicht gleich über die 56 l verfügen - es dröppelt halt langsam in den Tank - ohne Nachtanken (Diät) geht es also nicht, weil es dann für die gewünschte Fahrleistung nicht ausreicht - Vorteil der Pipeline: keine öligen Hände und bei jedem Tanken fünf Liter weniger tanken (sparen!), dann ist bei jeder Tankfüllung einer der 10 Reservekannister weg! Und dann nur tanken, bis der Tank voll ist - also nicht wieder einen neuen Kannister vollmachen...

Das 10 volle Kannister die Fahrleistung beeiträchtigen können ist ja auch klar. Dass man bei der langsamen Einspeisung aus den KAnnistern natürlich 10 ganze Tankfüllungen verbrettern muss, bis das Zeug MITVERBRAUCHT wurde, ist ein kleiner Haken bei der Geschichte - wenn man noch zu Lebzeiten ankommen will, muss man halt ein bisschen schneller und länger fahren ...



*gasgebend*
herbert

[runningmaus]

und die Zuleitung der Reservekanister hat einen grossen Querschnitt, der sich total leicht befuellen laesst, waerend der Ablauf nur ein duennes Roehrchen ist, das sich, je oefter es benuetzt wird, immer weiter zusetzt (ab- und wieder zunehmen).
gruss von der runningmaus

[herbert]