Fahrbericht von der Wochenendtour

[Suesswasserpirat]

Hallo zusammen,
Allen, die gerade nichts Besseres zu tun haben als dieses Posting zu lesen (eigentlich kann ich mir ja nicht vorstellen, was es da noch Besseres zu tun gäbe ), möchte ich den Bericht von der ersten Ausfahrt mit dem neuen Rad (hab darüber gepostet) natürlich nicht vorenthalten:
Also, dass das Rad einfach mal grundsätzlich geil ist, weil es hammermässig aussieht, vor Neuheit noch glänzt und glitzert, ich so verdammt lange darauf warten musste und nicht zuletzt auch weil es einfach geil zu sein hat, weil es eine ganze Stange Geld gekostet hat , habe ich ja bereits im ersten Posting erwähnt. Doch nun hat der erste Praxiseinsatz gezeigt, dass es auch hält, was es verspricht (eben: geil zu sein ).
Also Termin für die erste "richtige" Tour war der Pfingstsonntag. Erwartet hat uns herrlicher Sonnenschein und eine perfekte Temperatur: ausreichend warm, um kurzärmelig fahren zu können (essentiell für die Ausprägung der typischen Radfahrerbräune: Arme braun, Hände weiss, Finger braun ), aber doch nicht so heiss, dass es eine Qual gewesen wäre. Start war um ca. 1515 Uhr, da ich leider noch von 0530 Uhr bis 1430 Uhr arbeiten musste (einziger Umstand der nicht perfekt war). Zuerst stand eine lockere Fahrt von ca. 20 min zum mit meinem Kollegen vereinbarten Treffpunkt auf dem Programm. Dabei stellte ich eigentlich ernüchternd fest, was ich im Grunde des Herzens ja schon immer gewusst hatte: Radfahren bleibt Radfahren; man sitzt drauf, trampt und kommt vorwärts. Nachdem wir dann aber die eigentliche Ausfahrt gestartet hatten, kam schnell ein richtiges Hochgefühl auf:
Kein nerviges Feintuning an Hebeln mehr, bis der richtige Gang sitzt, sondern nur ein kurzer "Zwick" an einem der Bremshebel (Shimano Ultegra Schaltgruppe).
Die Bremsen gehen ring und ziehen gut.
Da das Rad perfekt auf meine Masse abgestimmt ist, habe ich eine sehr aerodynamische Sitzposition, was in Verbindung mit den hochfelgigen Rädern dazu führte, dass neuerdings ich das Tempo bei den Abfahrten angab (früher konnte ich selbst im Windschatten kaum mithalten).
Das leichte Gewicht (von Rad UND Fahrer ) liess mich auch auf den Anstiegen locker mithalten.
Die gute Übersetzung (drei Kettenräder vorne) gewährleistete auch beim einzigen bissigen Bergstück eine ausreichend tiefe Drehzahl (während mein Kollege sich im Wiegetritt abquälen musste).
Natürlich haben sich auch die Klickpedalen sehr bewährt; ausser ganz am Schluss, als ich bei unserem Gartentor nicht aus den verdammten Scheisspedalen kam und mich mitsamt Rad hinlegte neiiiiiiiiiiiiiin *schluchz* die ersten Kratzer. Ich hätte mir lieber sämtliche Knochen gebrochen, wenn dafür das Rad heilgeblieben wäre!
lieben Gruss euch allen

Sandro

PS: Nebenbei hatte dieses Wochenende auch meine GPS-Uhr einen gelungenen Erstauftritt, aber das ist eine andere Geschichte .

[blondy]

dein fahrrad ist schon kaputt[img]/phpapps/ubbthreads/images/icons/mad.gif[/img]

aber danke für den netten bericht.

lg.blondy

[kurt]

das umfallen passiert fast jedem klickpedal-anfänger einmal. welches system hast du? time? look? shimano? was hast du überhaupt für ein rad? bis jetzt weiß ich nur, dass es weiblich sein muss. "ultegra"-komponenten sind zweifellos mehr als ausreichend, sie stehen "dura ace" kaum nach und sind doch deutlich kostengünstiger (ich hab bei meinem neuen rad auch auf "ultegra" gewechselt).
übrigens - das mit der "tiefen drehzahl" scheinst du zu verwechseln, du meintest wohl eine ausreichend hohe tretfrequenz bei kleinerem gang bzw. übersetzung. und da du ein leichtgewicht zu sein scheinst, solltest du statt "masse" maße schreiben.

viel spaß weiterhin beim radeln,
kurt (der mittlerweile auch drei kettenblätter vorne zu schätzen weiß)

[kurt]

[troll]

im forum sind ...sonst wäre längst der glaubenskrieg 2-fach 3-fach entbrannt :-))

viel spass mit dem neuen renner

troll

[Suesswasserpirat]

Natürlich meinte ich die hohe Tretfrequenz.
Das mit Drehzahl war nur ein Wortspiel, da man ja im motorisierten Bereich davon spricht (und die Tretfrequenz beim Rad ist ja durchaus mit der Drehzahl eines Motors vergleichbar). Warum ich allerdings tief statt hoch schrieb, weiss ich nicht. Vielleicht bin ich ein Vollidiot?!
Ich habe das Racing Pro von Canyon (CH). Die Komponenten sind fast alle aus der Ultegra Reihe (nur der Radsatz ist Dura Ace).
Das Rad ist allerdings SEHR weiblich; meine Traumfrau eben .

Gruss

Sandro

[Suesswasserpirat]

Wenn ich mich diesen August anlässlich einer Viertagestour und des Alpenbrevets über die Schweizer Pässe quäle (oder vielmehr darüber fliege), ist es mir lieber mit 3-fach verpönt zu sein, als mit 2-fach vom Hammermann erschlagen .
lg

Sandro

[kurt]

du wirst es nicht glauben, aber die diskussion hatten wir schon. wer heute noch glaubt, radsportler belächeln zu müssen, die 3 "scheiben" vorne haben, soll es tun - er offenbart sich damit als bornierter "ewiggestriger" mit falschem ehrgeiz. das sind oft die, die einen "rettungsanker" von 39 x 30 für den berg brauchen

gruß, kurt (der auch die engstufigere übersetzung schätzt, die mit 3 kettenblättern möglich ist, was z.b. für's zeitfahren günstig ist, wenn man keine spezielle zeitfahrübersetzung hat)

[kurt]

eine frau kann sich nur wünschen, so angebetet zu werden

gruß, kurt

[radlfahrer]

Hallo Sandro,

klingt super, da kann man fast neidisch werden. Ich fahr ja nur ein Cross Rad, weil ich nicht so gerne auf der Strasse fahr, aber heuer juckts mich auch mal ein Rennrad anzuschaffen.

Und wie geht jetzt die Geschichte mir der GPS Uhr? Mich interessiert vor allem die Messung der überwundenen Höhenmeter, hast Du da schon Erfahrungen?

Schönen Touren am Wochenende,

Marcus